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　　早盘收盘，国内期货主力合约涨跌不一，菜粕涨近5%，豆粕、烧碱涨超2%，菜油、豆二涨近2%。跌幅方面，集运欧线跌超3%，沪银跌超2%，低硫燃料油（LU）跌近2%。

　　菜油、菜粕库存处于高位，现时强盛涨势还能抓续多久？

　　国投期货暗意，摩泽尔河发生的航运事故导致闸门损坏，当今关闭了欧洲期货交游所Euronext菜籽期货的三个主要交货点，可能影响法国对欧盟的出口。另据加拿大统计局数据走漏，瞻望加拿大油菜籽2024年产量预估为1780万吨，前年为1832.8万吨，大幅减少。当今中加买卖战术暂无新变化。但国内菜系本身基本面供需偏弱，沿海库存数据仍走漏菜籽供给相对宽松。当今菜籽库存仍处于历史高位，油厂仍积极压榨，菜油、菜粕库存同期也在高位。空洞来看，国内菜系期货以宽幅触动为主。

　　地中海航运公司下调1月份报价，集运欧线期货开盘下挫

　　国投期货暗意，昨日MSC放出1月报价3140/5240，较12月初公布的1月上旬价钱3320/5540下调了180/300，马士基放出1月前两周的价钱，其中W1报2640/4400，低于现时关于52周的报价，W2则放出上海-费利克斯托的试舱价钱为3300/5500，但沟通到MSC偏低的报价，W2的高价揽货或会濒临一定压力，不雅察后来续崇拜开舱的订价。而当今两家头部航司对1月宣涨算作齐较为严慎，相较于淡季时的激进策略，当下报价更靠拢于现时商场的现实成交价钱，也侧面反映了航司可能继承通过调高即期舱位比例以杀青利润的利润，即期舱位的现实供应领域增大，因而尽管有囤货储备或难再出现暴涨行情，而运价的清静走势或也将使得短期盘面以宽幅触动走势为主，后续不雅察1月高运价的韧脾气况。地缘方面，巴以说念判再遇迂回，或会带动远月合约出现一定建立。

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